⛄ Czyszczenie Odmy Skoda Octavia 1.6

Zdjąłem dodatkowo wąż odmy z filtra powietrza - tak zalecił mi mechanik aby umożliwić odparowanie nagromadzonej wilgoci przynajmniej dopóki silnik ma jeszcze temperaturę. Dzisiaj od południa zabrałem się za czyszczenie odmy i rzeczywiście udało mi się wylać z puszki trochę wody (wyglądało jak mleko). Informacje o PRZEWÓD ODMY SKODA FABIA I 1 6Y 1.4 16V '99-'08 - 10166966688 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2021-04-27 - cena 25,90 zł English polski українська język Skoda Octavia 1.6 to popularny i niezawodny samochód, który oferuje komfort, przestronność i oszczędność. Na OLX znajdziesz wiele atrakcyjnych ofert sprzedaży i kupna tego modelu, zarówno z silnikiem benzynowym, jak i diesla. Sprawdź, co czeka na Ciebie w kategorii Skoda Octavia 1.6 i wybierz swój wymarzony samochód. If you’re not put off by an older car with higher mileage, then Skoda Octavia prices start at less than £1000, but this will buy a tired example with well over 100,000 miles on the clock.. Up Nakupujte levně ☝ KABEL ODMY SKODA OCTAVIA A 1.6 na Allegro, za 489 Kč v kategorii Dmychadla. Číslo nabídky 12725964463. Radost z nakupování ⭐ a 100% zabezpečení každé transakce. Skoda Octavia Mk III (2013 - 2020) Service Schedule. My car is currently on a long life service schedule and is not due it’s next service until June 2021. The 2nd MOT will be due in March 2021 as I had this carried out free by the selling dealership as they offered it as part of the sale. I didn’t want to make a long return trip for an MOT Filmik przedstawia wymianę filtra kabinowego w Skoda Octavia II 2004 r zapraszam do subskrypcji kanału Zajrzy na mojego instagrama: https://www.instagram.com 1.6 AEE i czyszczenie odmy. Post autor: kubi_sos » pn sty 26, 2009 09:40 Witam. To mój drugi wątek na Waszym forum. ↳ SKODA; ↳ POZOSTAŁE; ↳ Kupię auto; Numer katalogowy części. 6A103221AF 06A103221BK. 29, 40 zł. 38,39 zł z dostawą. Produkt: WĄŻ ODMY ODMA SEAT TOLEDO SKODA OCTAVIA I 1 97-10. dostawa wt. 21 lis. 1 osoba kupiła. dodaj do koszyka. Firma. pH5O7H. Kontakt Regulamin Strona główna Audi Naprawa odmy audi a4 b6 31 października 2019 23:21 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: naprawa odmy audi a4 Find Great Deals on Pre-Owned Audi A4 Starting at $1,800. Quickly Filter by Price, Mileage, Trim, Deal Rating and CarsNever pay too much for a used car again with CarGurusCertified Pre-OwnedShop certified vehicles with a manufacturer warrantyCarGurus Advanced SearchFilter by maker, model, price, mileage, deal rating and more!For Sale by OwnerBuy private, save more. CarGurus makes it simple & secureOlej w dolocie - silnik w kłopocie? Skąd w układach dolotowych bierze się olej - Duration: 16:45. Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam 280,141 viewsPrzy zatkanej puszce odmy wywala olej bagnetem może nie dosłownie, ale olej znajduje się powyżej kulki na miarce. Czyszczenie odmy - wymiana przewodów Audi A2 AUA Audi A2. Loading .Część 1 (koniecznie obejrzyj część 3, sporo uwag itp. link w komentarzu). WAŻNE, CZYTAJ NIŻEJ! Hejka! W tym odcinku przedstawiona walka z przewodami odmy w Audi A4 B6. Przewody były .Jeżeli wam sie spodobało dajcie suba like a jeżeli macie pytania piszcie na dole z chęcią Sterownika Pompy Abs Volkswagen Passat B5 Fl Wyświetla Abs. Audi A4 B6 18t Avj Uszkodzona Pompa Paliwa Audi TT - naprawa wyświetlacza, wskaźników oraz wymiana procesora. Gwarantujemy ekspresowe terminy i najwyższą jakość usług. Naprawiamy wszystkie usterki w licznikach Audi A4 B6 - od zepsutych wyświetlaczy, uszkodzonych wskaźników po brak podświetlenia tarcz A4, Audi schowek, audi pęknięty zawias od schowka, Audi A4 B7, Naprawa zawiasu od schowka pasażera Audi A4 B7, schowek w audi a4 b7 , naprawa schowka domowym sposobem, urwany schowek .Oględziny samochodu Audi A4 B6 8V - Duration: 39:10. Auto Moto Serwis Channel 519,164 Mobile Auto Bodywork & Paint Job (fixing a dent with a uni-spotter) .ALT mod odma. WIELKI TEST WAHACZY. Oryginał za 1000 zł, a zamienniki - kontra PRASA HYDRAULICZNA 20 TON - Duration: 29:41. Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam 1,049,276 viewswitam posiadam audi a4b6 z grudnia 2001r silnik alt, muszę wymienić ten przewód od odmy razem z gruchą, znalazłem coś na allegro SEPARATOR OLEJU ODMA AUDI A4 B6 A6 C5 ALT (3098764665) - motoAllegro, mam pytanko czy ta część będzie pasować do mojego silnika, i czy dam radę sam to wymienić , Great Deals on Pre-Owned Audi A4 Starting at $1,800. Quickly Filter by Price, Mileage, Trim, Deal Rating and Naprawa Poduszki Silnika Skrzyni Fotoporada. Poduszki Silnika Audi A4 B5 Poliftowy Tdi 110 Km 1999r. Lemforder Poduszka Skrzyni Biegów Audi A4 B6 odmy,zaworek przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika Audi,Seat,Skoda,Ford Galaxy VW 035103245A. 035 103 245A. ZASTOSOWANIE:Buy Used Przewod powietrza odmy Nr części: 028103493P VAG- AUDI 80 B3 (1986 - 1996) AUDI A4 B5 (1995 - 2002) VOLKSWAGEN PASSAT B5 (1997 - 2005) Nanodatex - service with free advertisements of car partszatkana odma audi a4 b6. Plik : Zatkana odma audi a4 awx odma - Nowy Obserwator. Przewod od odmy : Audi forum. Zobacz temat - Audi a4 B6 Tdi 130KM PD AWX - odma skrzyni korbowej Audi : tanie. Odpowietrzenie - odma skrzyni korbowej Audi A4 Avant (8E5. uszkodzona odma silnika audi a4 b7 - Encyklopedia prędkości 140 zapalają się dwie lampki. ABS i STOP. Pomimo tego wszystko działa poprawienie. Znikają po ponownym Mercedes Cl 203 Seat Styler Fr. Static Audi A4 Audi A4 B6 Tuning Pinterest Audi A4 A4 And Cars. Tuning For Audi A4 B6 8h Cabrio 4 2002 12 2005 Pictures To. Audi A3 8p Naprawa Elektrycznego Wspomagania Kierownicy A4 2002 Tuning audi a4 2002 tuningaudi a4 b5 94-00 - nadkola tyl tylnie lewe prawe. a3 96-03 - klamka drzwi prawy przod prawa przednia. a4 passat b5 20v- obudowa odmy odma wyświetlacz FIS w liczniku Audi A2 Więcej informacji Tego Pina i nie tylko znajdziesz na tablicy Naprawa licznika Audi użytkownika Naprawa liczników .Naprawa wskaźnika temperatury i wskaźnika paliwa w liczniku Audi TT. Silniczki wymieniamy na nowe, dzięki czemu nasza usługa objęta jest 2-letnią licznika Audi A3/TT/R8 - uszkodzone wskaźniki, brak podświetlenia, problemy z wyświetlaczem Więcej informacji Tego Pina i nie tylko znajdziesz na tablicy Naprawa licznika Audi użytkownika Naprawa liczników .Naprawa nagrzewnicy Audi A4- climatronic. Tym razem nieco na temat na przykładzie Audi ale w zasadzie jest to metoda raczej uniwersalna. Należy .Audi A4 po gruntownej modernizacji oznaczone nowym symbolem B7 zostało zaprezentowane w 2004 roku. Samochód ten bazuje na płycie podłogowej PL46, a więc tej samej co poprzednia wersja (8E, B6). Z technicznego punktu widzenia B6 oraz B7 A4 są tym samym Audi A4 A6 VW Passat B6 140HP BRE BRF 758219 Turbo Cartridge Core New (Fits: Audi A4) For VW Audi A4 A6 TDI B7 B6 C7 BRE BRF BVG BVF 140HP GT1749V Turbo Chra. Audi A4 TDI B7 BRE BRF BVG BVF 140HP 2005- wszystkie usterki w licznikach Audi A4 B6 - od zepsutych wyświetlaczy, uszkodzonych wskaźników po brak podświetlenia tarcz zegara. Naprawa wymiana wyświetlacza Audi A2 Licznik Audi TT i naprawa schowka na konsoli srodkowej audi a4 b6, demontaz schowka a4, klamka otwierania schowka Audi A4 B6 B7, jak zdemontowac klamke od schowka audi a4 b6, jak zdemontować klape od schowka w audi a4, naprawa schowka audi , audi b6 uszkodzony schowek, jak wyjąć schowek pasażera audi a-4, jak rozebrac klamke otwieranie schowka audi a4AUTO Uslugi, Bystra, Nowy Sącz, Poland. 260 likes. - Blacharstwo samochodowe - Konserwacja podwozia, profili zamkniętych - Polerowanie karoserii Likes, 2 Comments - @naprawalicznikowpl on Instagram: "Wymiana licznika audi A5 #audi #A5 #RS5 #licznik #instrument #cluster #swap #tuning #retrofit" Motocykle Więcej informacjiSee more of Audi A4 B6 Avant "Black Shadow" by Młodyyy on Facebook. Log In. Create New Account. See more of Audi A4 B6 Avant "Black Shadow" by Młodyyy on A4 B6 Q 1,9TDI 130KM, 2004, Pokazuje np. uszkodzenie zarowki swiatla stopu po wlaczeniu kierunkowskazu i odwrotnie. Wymiana żarówki - Audi A4 / S4 / RS4 B7: Wymiana żarówki - napisał w Audi A4 / S4 / RS4 B7 (2004-2008): Witam. Chciałem wymienić żarówki do świateł mijania nie wyciągając - Naprawa elektroniki - Mostowa 1, 43-400 Cieszyn - Rated 5 based on 2 Reviews "Fachowiec na wysokim poziomie, polecam." Jump to. Sections of this page.. Poprzedni post Naprawa odmy audi a4 Następny post Naprawa podsufitki audi 80 Komentarze Dodaj komentarz Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Adam0905 31 Jan 2010 15:18 34772 #1 31 Jan 2010 15:18 Adam0905 Adam0905 Level 9 #1 31 Jan 2010 15:18 Mam takie pytanko odnośnie tego ostatnio zobaczyłem że inteculerze jest sporo oleju ale to na pewno nie jest olej z silnika bo ona nie bierze oleju ma przejechane 310 000 to dość sporo ostatnio zmieniałem turbine bo miałem problem z mocą w aucie ale na starej turbinie oleju nie brał ostatnio czytałem że to dostaje sie przez odme silnika i chciałem ją zdjąć i nie podłanczać jej do tej rury dolotowej tylko pusćic ją na duł podobno to pomaga ale mam pytanie czy nic mi się nie stanie w silniku auto chodzi do tej pory na ful syntetyku Helpful post #2 31 Jan 2010 15:26 User removed account User removed account Level 1 Helpful post #2 31 Jan 2010 15:26 Witam,jezeli olej pokazal sie w intercoolerze dopiero po zmianie turbiny to raczej nie z odmy bo na starej tez przeciez miales podłączoną odme....Jezeli to turbina po regeneracji to ona przepuszcza olej ze mozesz puscic wolno.... Wymyj rure łączącą turbo z intercoolerem, pojezdz troche i jak znowu bedzie zaolejona tzn. że puszcza jednak turbina.... Nie ubywało oleju mowisz... Przez odme czy przez łożysko turbiny olej jest jednak ze silnika....A skąds sie go nazbierało w chlodnicy.....Choc ubytku tej ilosci mozna bylo uznac za ,,eksploatacyjne....,, #3 31 Jan 2010 15:29 Adam0905 Adam0905 Level 9 #3 31 Jan 2010 15:29 Turbine kupiłem nową orginalną w skodzie ale ten olej był już wcześniej #4 31 Jan 2010 15:32 User removed account User removed account Level 1 #4 31 Jan 2010 15:32 No to jednak odma...Przy tym przebiegu nie jest jeszcze tragicznie. #5 31 Jan 2010 15:33 gesiu25 gesiu25 Level 14 #5 31 Jan 2010 15:33 Przy tym przebiegu to ja bym już zmienił olej na co najmniej do odmy to możesz rurę puścić na dół ale powinno się dać jakiś mały zbiorniczek który zbierałby syf który z niej leci a dziurkę w dolocie zaślepić. #6 31 Jan 2010 15:59 Adam0905 Adam0905 Level 9 #6 31 Jan 2010 15:59 Też tak zastanawiam sie nad tą wymianą tego oleju na troche gestrzy ale jak na ten przebieg to naprawde motor ma chyba zdrowy bo oleju mi nie bierze wymieniam olej co 10 000 km i nigdy nie dolewam jest ona w automacie to troche obroty kręci turbina była orginalna to i tak wytrzymała długo jestem drugim właścicielem wcześniej była cały czas serwisowana w skodzie jest to auto norweskie a tutaj dbają o takie żeczy w polsce jak by ją ktoś sprzedawał to pewnie by miała 120 000 na liczniku przy sprzedaży Dodano po 2 [minuty]: A ten syf z tej odmy to normalne czy to dzieje sie coś z silnikiem mam nadzieje że odłączenie tej odmy mu nie zaszkodzi Helpful post #7 31 Jan 2010 16:20 User removed account User removed account Level 1 Helpful post #7 31 Jan 2010 16:20 Ni zaszkodzi mu... tylko ma racje załóż na nia butelke,bedzie zbierała syf... To ze przez nia puszcza olej to normalne .To mgla olejowa z wnetrza silnika. Silnik nią oddycha by zwiekszone cisnienie wewnątrz nie wyciskało oleju przez uszczelniacze i uszczelki....Im starszy silnik tym bedzie wiecej...... Normalnie ta mgła idzie do dolotu i jest spalana ..... Jak jestes za granicą to przed przeglądem technicznym musisz zalożyc z powrotem....bo nie przejdzie .... #8 31 Jan 2010 17:28 gesiu25 gesiu25 Level 14 #8 31 Jan 2010 17:28 Zalej octawię pół syntetykiem przy następnej wymianie. Zmniejszysz koszta wymian a i dla silniczka będzie lepiej, bo już trochę nalatane ma. Znasz może oznaczenie Twojego silnika? Daj mu od czasu do czasu po garach, bo turbina tego już będziesz grzebał przy odmie to odkręć ją całkiem i wyczyść, jest tam masa syfu. #9 31 Jan 2010 19:31 jurekk55 jurekk55 Level 36 #9 31 Jan 2010 19:31 Oczywiście filtr powietrza świeży? #10 31 Jan 2010 19:39 Sztomel Sztomel Level 35 #10 31 Jan 2010 19:39 Olej pochodzi oczywiście z odmy, przez lata nagromadził się przed intercoolerem, odmę jak najbardziej polecam wypiąć z dolotu, nie trzeba nawet końca węża wkładać do żadnego pojemnika czy butelki bo bez podciśnienia wytwarzanego wcześniej przez turbosprężarkę z tego węża odmy nie poleci nawet kropelka oleju. #11 31 Jan 2010 20:08 Arkadius3 Arkadius3 Level 16 #11 31 Jan 2010 20:08 co z tego że ma nalatane tyle czy tam tyle. Jak nie łyka oleju i się dobrze sprawuje to w życiu bym nie zalał gorszym olejem. Jak jeździsz na pełnym syntetyku to jeździj nadal. A jak ktoś mówi że jak auto ma nakulane tyle to po co taki dobry olej to bym nigdy nie oddał mu samochodu. Odme puść w eter i problem z głowy. Chyba że to nowe turbo z serwisu dostałeś jakieś regenerowane #12 31 Jan 2010 21:34 Adam0905 Adam0905 Level 9 #12 31 Jan 2010 21:34 Mam nadzieje że ta turbina nie jest regenerowana bo dałem za nią 2500 zł a tak to ostatnio w Polsce wszystko powymieniałem rozrząd wszystkie filtry powietrza wymieniam średnio co drugą wymiane oleju a przeganiam ją dobrze 1900 km zrobiłem szczego 1000 km 160km/h z licznika nie zchodziło a nie raz i więcej przy takiej jeżdzie średnia wychodzi jakieś 7 litrów tak średnio ze cztery razy w roku z tą odmą tak zrobię puszcze przewód na duł silnika i tyle #13 31 Jan 2010 22:16 Sztomel Sztomel Level 35 #13 31 Jan 2010 22:16 Nie żałuj węża na tę odmę, załóż odpowiednio długi by wychodził sobie pod samochodem za komorą silnika, uchroni Cię to przed zaciąganiem wyziewów z odmy do kabiny bo zapach nie jest aromatem leśnych ziół, choć latem na postoju pewnie da się we znaki ale nie polecam zakładać na koniec węża dodatkowego filtra odmy bo i tak zapachu nie zniweluje a dodatkowo utrudni swobodne ujście gazów. #14 01 Feb 2010 00:38 vorlog vorlog Level 38 #14 01 Feb 2010 00:38 A co mówią przepisy ochrony środowiska na takie przeróbki? Bo to, co leci z odmy, a zapachu ziół leśnych nie posiada, to raczej w atmosferę czy na jezdnię lecieć nie powinno, a i policja ma odpowiednią taryfę na coś takiego... V. #15 01 Feb 2010 01:53 Sztomel Sztomel Level 35 #15 01 Feb 2010 01:53 vorlog wrote: A co mówią przepisy ochrony środowiska na takie przeróbki? Bo to, co leci z odmy, a zapachu ziół leśnych nie posiada, to raczej w atmosferę czy na jezdnię lecieć nie powinno, a i policja ma odpowiednią taryfę na coś takiego... V. Napiszę tak kolego, albo chronisz silnik klienta albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. #16 01 Feb 2010 02:05 vorlog vorlog Level 38 #16 01 Feb 2010 02:05 Sztomel wrote: Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. A więc, kolego- ja chronię swój silnik poprzez odpowiednią jego eksploatację i konserwację, przewody odmy są szczelne, turbina nie chlapie olejem itd. Chronię środowisko nie zanieczyszczając go niedopalonym olejem, nie smrodzę mgłą spod silnika, by moje wnuki miały czym oddychać. Mechanika, który w taki sposób, jak opisujesz, chroni silnik klienta, nie dopuściłbym nawet do skomplikowanej czynności wymiany oleju w moich gratach. Pitolenie jw o ogniwach paliwowych etc. ma się nijak do tematu, poszukaj lepszych argumentów. Wracając do tematu- bardzo jestem ciekaw, jak klient, którego silnik "chronisz" wężem z odmy wywalonym pod silnik, będzie Cię wspominał, jak zaparkuje pod sklepem w centrum miasta, wracając zobaczy dwóch panów ze Straży Miejskiej ze świeżo wypisanym mandatem za zanieczyszczanie środowiska, bo pod autem widać plamę oleju (tak, tak- z węża kapie również na postoju)? A może i wezwaniem do sądu grodzkiego celem wyegzekwowania ciężkiej kasy za zabieg sprzątania i utylizacji plamy oleju przez pogotowie chemiczne? Bo takie przypadki się też zdarzają? No i poproszę "fachowca" o odpowiedź- jaka to "ochrona" silnika jest zapewniona przez odprowadzenie oparów z oleju w atmosferę/na jezdnię zamiast w cylindry w celu dopalenia? I ile klienta za taki zabieg Kolega kasuje? Zaznaczam, że nie zamierzam Mu robić w tej niszy gospodarczej konkurencji... V. #17 01 Feb 2010 04:03 Sztomel Sztomel Level 35 #17 01 Feb 2010 04:03 vorlog wrote: Sztomel wrote: Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. A więc, kolego- ja chronię swój silnik poprzez odpowiednią jego eksploatację i konserwację, przewody odmy są szczelne, turbina nie chlapie olejem itd. Chronię środowisko nie zanieczyszczając go niedopalonym olejem, nie smrodzę mgłą spod silnika, by moje wnuki miały czym oddychać. Mechanika, który w taki sposób, jak opisujesz, chroni silnik klienta, nie dopuściłbym nawet do skomplikowanej czynności wymiany oleju w moich gratach. Pitolenie jw o ogniwach paliwowych etc. ma się nijak do tematu, poszukaj lepszych argumentów. Wracając do tematu- bardzo jestem ciekaw, jak klient, którego silnik "chronisz" wężem z odmy wywalonym pod silnik, będzie Cię wspominał, jak zaparkuje pod sklepem w centrum miasta, wracając zobaczy dwóch panów ze Straży Miejskiej ze świeżo wypisanym mandatem za zanieczyszczanie środowiska, bo pod autem widać plamę oleju (tak, tak- z węża kapie również na postoju)? A może i wezwaniem do sądu grodzkiego celem wyegzekwowania ciężkiej kasy za zabieg sprzątania i utylizacji plamy oleju przez pogotowie chemiczne? Bo takie przypadki się też zdarzają? No i poproszę "fachowca" o odpowiedź- jaka to "ochrona" silnika jest zapewniona przez odprowadzenie oparów z oleju w atmosferę/na jezdnię zamiast w cylindry w celu dopalenia? I ile klienta za taki zabieg Kolega kasuje? Zaznaczam, że nie zamierzam Mu robić w tej niszy gospodarczej konkurencji... V. nie wiem czy widujesz zawory EGR i kolektory ssące silników TDI i brak ich dynamiki z "przyczyn pewnie dla Ciebie nieznanych" - jesteś jedynym przykładem mechanika/użytkownika silnika TDI, w którym dolot jest wolny od oleju i zawór EGR oraz kolektor ssący wolny od nagaru i ma 100% prześwit - gratulacje, więcej takich idealistów teoretyków a ciekawe w czym będziesz szukał braku dynamiki w silnikach TDI i wycieków oleju - napiszę Ci - regeneracja turbiny bo wali olejem i kapitalny remont silnika bo utracił dynamikę, pewnie będziesz mydlił oczy klientom o słabej kompresji itp. itd. - dziękuję za całokształt - od kiedy to Straż Miejska zagląda mi w silnik (chyba tylko po to by odczytać jego numery - choć wątpię by wiedzieli gdzie ich szukać i czy maja ku temu podstawy skoro silniki są traktowane jako część wymienna, obecnie nie wpisywana w dowód rejestracyjny - z oznaczenia i numeru). Owszem w nowszych konstrukcjach trzeba podejść do problemu programowo a nie zwykłym zaślepieniem ale o czym jam tu piszę - Ty przecież będziesz im wymieniał co chwilę silniczki V157 i zawory EGR bo się zaoleją. A gdybyś mógł to opisz mi tę odpowiednią ochronę silnika i jego eksploatację bo my chyba wszyscy nie wiemy jak się obchodzić z takimi silnikami. Dodano po 12 [minuty]: Następną rzeczą jest taka, że ja nikogo nie kasuję za zaślepienie EGR czy wywalenie odmy w airkodition, czyżby kolega się jeszcze nie doczytał, że posty w tych tematach są wolne od opłat a ja nie jestem mechanikiem, czytając Twój post mam wrażenie, że jesteś pracownikiem serwisu firmowego, który nie ma pojęcia o czym pisze i co robi aby tylko skasować kasiurę za swoją niewiedzę - już mi żal Twoich klientów ( o ile takowych posiadasz, w co wątpię, przy Twoim podejściu do sprawy). Jeśli jesteś tylko klientem salonu VW/AUDI to gratuluję poczucia wiary w tych ciołków i zasobnego portfela - przyda się. Dodano po 26 [minuty]: Nie, no co ja piszę, Ty kolego jesteś jakiś oderwany z kontekstu, gdzie Twój statek kosmiczny i czy jesteś z planety Melmag ? Dodano po 56 [minuty]: vorlog wrote: Sztomel wrote: Napiszę tak kolego, albo chronisz swój silnik albo środowisko, które na tej nieszczęsnej odmie i tak nie zrobi żadnych bonusów, jeśli jesteś mechanikiem to w pierwszej kolejności powinieneś dbać o silnik klienta, jeśli chcesz ratować środowisko to wycofaj silniki spalinowe i ucz się działania ogniw paliwowych wodorowych lub elektrycznych - może za dwadzieścia lat otworzysz warsztat samochodowy. A więc, kolego- ja chronię swój silnik poprzez odpowiednią jego eksploatację i konserwację, przewody odmy są szczelne, turbina nie chlapie olejem itd. Chronię środowisko nie zanieczyszczając go niedopalonym olejem, nie smrodzę mgłą spod silnika, by moje wnuki miały czym oddychać. Mechanika, który w taki sposób, jak opisujesz, chroni silnik klienta, nie dopuściłbym nawet do skomplikowanej czynności wymiany oleju w moich gratach. Pitolenie jw o ogniwach paliwowych etc. ma się nijak do tematu, poszukaj lepszych argumentów. Wracając do tematu- bardzo jestem ciekaw, jak klient, którego silnik "chronisz" wężem z odmy wywalonym pod silnik, będzie Cię wspominał, jak zaparkuje pod sklepem w centrum miasta, wracając zobaczy dwóch panów ze Straży Miejskiej ze świeżo wypisanym mandatem za zanieczyszczanie środowiska, bo pod autem widać plamę oleju (tak, tak- z węża kapie również na postoju)? A może i wezwaniem do sądu grodzkiego celem wyegzekwowania ciężkiej kasy za zabieg sprzątania i utylizacji plamy oleju przez pogotowie chemiczne? Bo takie przypadki się też zdarzają? No i poproszę "fachowca" o odpowiedź- jaka to "ochrona" silnika jest zapewniona przez odprowadzenie oparów z oleju w atmosferę/na jezdnię zamiast w cylindry w celu dopalenia? I ile klienta za taki zabieg Kolega kasuje? Zaznaczam, że nie zamierzam Mu robić w tej niszy gospodarczej konkurencji... mi z jakiej jesteś planety a ja odpiszę Ci, że jesteś z leksza kopnięty i sorry ale nie z leksza a z grubsza, o rety ! #18 01 Feb 2010 07:04 vorlog vorlog Level 38 #18 01 Feb 2010 07:04 Sztomel wrote: Napisz mi z jakiej jesteś planety a ja odpiszę Ci, że jesteś z leksza kopnięty i sorry ale nie z leksza a z grubsza, o rety ! No i tu kończy się dyskusja z geniuszem od turbin, EGR, "ochrony" silnika itd. Dla sprostowania- nie jestem właścicielem warsztatu, nie korzystam z ASO- wiem, co i jak naprawić własnoręcznie (nie dzięki "wiedzy" fachowców" takiej klasy jak Ty). I nawet (zdziwienie zapewne Kolegę ogarnie) mam w autach pozakładane osłony pod silnikami z warstwą wchłaniającą olej. A co do SM zaglądającej pod auta- albo Kolega prowadzi działalność na głębokiej wsi, gdzie pojęcie SM jest dość słabe, albo jeszcze na nich nie trafił. Przykład natomiast usuwania skutków zanieczyszczeń (mój post wyżej) dotknął mojego sąsiada. Mniejsza o to. Nie wiem, co prawda, co znaczy "z leksza", ale nie będę dociekał znaczenia fachowego słownika superspeców... Bez szczególnych pozdrowień. V. #19 01 Feb 2010 11:54 Sztomel Sztomel Level 35 #19 01 Feb 2010 11:54 vorlog wrote: I nawet (zdziwienie zapewne Kolegę ogarnie) mam w autach pozakładane osłony pod silnikami z warstwą wchłaniającą olej. A co do SM zaglądającej pod auta- albo Kolega prowadzi działalność na głębokiej wsi, gdzie pojęcie SM jest dość słabe, albo jeszcze na nich nie trafił. Trochę się uniosłem i przepraszam Cię za epitety, których użyłem, nie jestem natomiast zdziwiony, że masz pozakładane te pampersy pod silnikami - życzę tylko aby kiedyś nie przebrały i nie wylało się z nich g..... na ulicę przed siedzibą SM w Twojej miejscowości, skoro Rybnik (miasto o liczebności ponad 140 tyś. mieszkańców) jest dla Ciebie wsią to nie wiem co to za metropolia z tej Dąbrowy Tarnowskiej, w której mieszkasz. Odnośnie tematu, w którym piszemy to każdy sobie niech robi jak uważa, dla mnie EGR i odma w dolocie to powolna śmierć silnika, kiedy miejscowe Ikarusy kopcą w eter tyle tlenków azotu i innych zanieczyszczeń a SM siedzi cicho bo gdyby zaczęli mierzyć analizatorem spalin to prezydent miasta musiałby rozważyć budowę torowisk dla linii tramwajowych, a chyba nie muszę pisać kto tworzy i powołuje do działania w mieście (lub wsi) SM. Pozdrawiam. #20 01 Feb 2010 13:12 vorlog vorlog Level 38 #20 01 Feb 2010 13:12 Nie ma sprawy. Oczywiście, Dąbrowa Tarnowska to nie wielkie pueblo, nawet w stosunku do Rybnika. Akurat opisane przeze mnie zajście miało miejsce w sąsiednim Tarnowie (a tam SM to wyjątkowo paskudne towarzystwo). Nie wnikając w emisję smrodu przez taki PKS, WPK, inne podobne, to niestety, ale skutki kontroli obywatele ponoszą bez żadnych ulg... V. #21 24 Apr 2010 17:19 Adam0905 Adam0905 Level 9 #21 24 Apr 2010 17:19 Powiem tylko tyle że przewód mam puszczony już dawno na duł i sprawdzałem już kilka razy i olej z niego nie kapie Skoda Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper Rogacin Zainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia Skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery koła. Skoda Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper RogacinTestowana Octavia była wprawiana w ruch przez przednie koła. Pieczę nad nimi sprawował system kontroli trakcji oraz układ XDS – elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego, która na dynamicznie pokonywanych zakrętach przyhamowuje wewnętrzne do łuku koło, by ograniczyć jego tendencję do buksowania oraz przenieść większą siłę na oponę mocniej dociskaną do przewidzianą dla 110-konnego silnika TDI jest napęd na cztery koła. Podstawowa w tym przypadku wersja Ambition startuje z pułapu 96 600 zł. To 8650 zł więcej niż za przednionapędową Octavię TDI Ambition (od 87 950 zł). W zamian otrzymamy praktyczne kombi z dołączanym napędem na tylną oś. Rozwiązanie istotnie poprawia trakcję. Sercem układu 4x4 jest elektronicznie sterowane sprzęgło Haldex, które szybko i płynnie przekazuje napęd na tylną oś. Proces jest całkowicie zautomatyzowany – na desce rozdzielczej kierowca nie znajdzie żadnego przycisku do zarządzania Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper RogacinO poprawę trakcji na śliskich nawierzchniach, poza sprzęgłem regulującym rozkład momentu obrotowego między przednią i tylną osią, walczy też EDS – elektroniczna blokada mechanizmów różnicowych, która poprzez hamowanie wybranych kół optymalizuje rozkład sił napędowych. EDS jest szczególnie przydatny, gdy samochód będzie musiał zmagać się z nawierzchniami o skrajnie różnych przyczepnościach, np. czystym asfaltem pod lewymi kołami oraz śniegiem pod prawymi. Elektronika zbiera sygnały z czujników ABS-u, co pozwala na wykrycie poślizgu kół i zastosowanie określonej siły hamowania w celu zrównania prędkości obrotowych dla 110-konnego TDI, która nie występuje jednak w parze z 4x4, jest 7-biegowa skrzynia DSG. Na dwusprzęgłową przekładnię może zdecydować się nawet osoba zainteresowana zakupem podstawowej Octavii Active. W takiej kompletacji Octavia kosztuje 89 950 zł, czyli 7650 zł więcej od 110-konnej Octavii z manualną skrzynią biegów. Skrzynie DSG słyną z ekspresowego tempa zmiany biegów; zarówno w górę, jak i w dół. Sterownik skrzyni dąży do pełnego wykorzystania potencjału silnika – utrzymuje wysokie obroty podczas przyspieszania, a podczas spokojnej jazdy włącza najwyższy możliwy bieg, by obniżać Octavia TDIZainteresowany zakupem Octavii nie może narzekać na ograniczone pole manewru. Poza dwoma typami nadwozia skoda oferuje 20 wersji silnikowych, 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6- i 7-stopniwe przekładnie DSG oraz napędy na przednią oś i cztery Kacper RogacinManualna skrzynia jest na tyle precyzyjna i dobrze zestopniowana, że wielu kierowców nie zatęskni za zautomatyzowaną przekładnią DSG. Tym bardziej, że wersja TDI nie cierpi na przypadłość wielu diesli o małych pojemnościach w postaci niedoboru momentu obrotowego przy niskich obrotach, która zwiększa prawdopodobieństwo przypadkowego zdławienia silnika przy ruszaniu. Na autostradach i drogach ekspresowych brakuje nieco szóstego przełożenia. Obniżyłoby poziom hałasu w kabinie. Na wspomnianych drogach obrotomierz wskazuje ok. 2500 obr./ koła Octavii są prowadzone przez kolumny MacPhersona. Z tyłu pracuje belka skrętna lub – w wersjach z silnikami o mocy przekraczającej 150 KM; wielowahaczowe zawieszenie niezależne. W trakcie spokojnej jazdy po równej nawierzchni różnice nie są odczuwalne. Dobrze zestrojone podwozia Octavii zapewniają wysoki komfort przy zachowaniu dobrych właściwości jezdnych. Przy żwawszej jeździe, szczególnie po zniszczonych drogach, szala przechyla się na rzecz niezależnego zawieszenia, które skuteczniej tłumi nierówności. Podkreślmy jednak, że różnice w charakterystykach pracy obu zawieszeń nie są ogromne – najłatwiej wychwycić je, przesiadając się z jednej wersji do ofertyMateriały promocyjne partnera

czyszczenie odmy skoda octavia 1.6